Kinowerbung aus HongKong.
Ich meine ein gelungenes Experiment um den Leuten zu zeigen was während eines kurzen Blick auf das Telefon passiert. Jedenfalls bekommt man es nicht mit.
Nur mal kurz auf Händy sehen, nur ein Moment…
Handy und Auto fahren sind eine tödliche Kombination!
Radfahrer übersehen – richtig müsste es heißen „Radfahrer auf Radweg übersehen und umgefahren“.
Hier der Link in das Presseportal
So weit mein Beitrag „Sicherer Radweg“ für heute.
Lange habe ich es vor mich hergeschoben, aber inzwischen war das Schalten mit dieser Nabe fast unmöglich geworden. Nach über 20 Jahren auch mehr als verständlich dass die gute zweizügige Sachs Pentasport nicht mehr so flutscht wie am ersten Tag. Ein schalten zwischen 3. und 4. Gang war fast unmöglich. Nun habe ich sie zerlegt und das alte gummiartige und klebrige Fett entfernt. Das Getriebe selber hat keine Schäden. Auch die Federn sind alle noch in gutem Zustand. Obwohl ich mir vorsorglich ein Ersatzset gekauft habe. So ein Getriebe zu zerlegen ist wenig anspruchsvoll. Die Montage ist aufregend, aber mit der technischen Anleitung gut beherrschbar. Weiterlesen
Restbreite des Radweges inzwischen nur noch 60cm
Bereits im September 2012 habe ich hier im Blog im Artikel Radwegpflege statt Radwegneubau über die schlechte Pflege der Radwege in Wismar berichtet. Ich beobachte das seit langem und stelle fest dass die Verantwortlichen in der Verwaltung einfach alle Hinweise ignorieren. Heute habe ich mal wieder ein Foto vom Radweg in der Poeler Straße Richtung Eiserne Hand gemacht. Beim blättern in meinen Aufzeichnungen war ich dann doch erstaunt, dass ich diesen Makel bereits im September 2012 bei der Behörde vorgebracht hatte. Weiterlesen
Radfahrunfall, Fahrer mit Helm, hier zur Unfallmeldung: POL-ANK: Tragischer Radfahrunfall
ADFC Protest für Radweg an der B105
Die Hansestadt Wismar hat viele Radwege eingerichtet, dabei auch viele schlechte Radwege mit Benutzungspflicht angeordnet, auch dort wo auf der Straße kaum Verkehr herrscht. Aber an der Bundesstraße B105 in Richtung Rostock wo es wirklich gefährlich ist, wird seit Jahren kein Radweg gebaut. Gestern trafen sich Mitglieder des ADFC und viele weitere Unterstützer zu einer gemeinsamen Protestfahrt. Weiterlesen
Gefunden in einem Unfallbericht der Polizei Freiburg:
Trotz Helm zog sie sich lebensgefährliche Kopfverletzungen zu, sie wurde mit dem Rettungshubschrauber in die Uni-Klinik Zürich geflogen. Die Polizei bittet Zeugen, die den Unfall beobachtet haben, sich beim Verkehrskommissariat Waldshut (07751 89630) zu melden.
Hier die ganze Meldung vom 19.05.2014 im Presseportal: Hohentengen. Radfahrerin bei Sturz lebensgefährlich verletzt
Andere Meldungen:
„Radfahrer gehören auf die Straße. Studien belegen, dass sie dort sicherer unterwegs sind, weil sie von Autofahrern besser gesehen werden als auf separaten Radwegen. Deshalb gilt in Deutschland bereits seit 1997, dass blaue Radwegschilder – die Fahrräder auf den Radweg „zwingen“ – nur da aufgestellt werden dürfen, wo es zu gefährlich ist, die Straße zu benutzen. In Berlin hat die zuständige Senatsabteilung allerdings große Schwierigkeiten, das umzusetzen“
In Wismar sind laut Artikel der Ostsee Zeitung (vom 06.Mai2013) zwei 13 jährige Mädels von einer Autofahrerin angefahren worden. Die Radlerinnen fuhren auf dem für Radfahrer freigegebenen Gehweg (Fußgängerzohne am Hafen) und haben die Kreuzung (Schiffbauerdamm) vom Hafen zur Ulmenstraße geradeaus bei grünem Ampellicht überquert.
Eine rechts abbiegende Autofahrerin (33), die ebenfalls „grün“ hatte, hat die zwei Radfahrerinnen „übersehen“, so die Aussage der Polizei im Artikel. Im Klartext, die Autofahrerin hat nicht sorgfältig hin geguckt und die beiden Radfahrerinnen auf der Radfahrerfurt über den Haufen gekarrt. Die Schülerinnen wurden mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus gebracht.
Grundsätzlich gilt in Deutschland nach §2 StVO „Fahrzeuge müssen die Fahrbahnen benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte.“ Da auch Fahrräder Fahrzeuge sind ist das auch für Rad fahrende bindend. Radwege stellen im allgemeinen ein Angebot für das Rad fahren im Seitenraum neben der Fahrbahn dar. Nach §39 StVO „werden örtliche Anordnungen durch Verkehrszeichen nur dort getroffen, wo dies auf Grund der besonderen Umstände zwingend geboten ist.“ Eine Anordnung der Radwegbenutzungspflicht kommt dann in Frage, wenn die Bedingungen nach §45 Abs. 9 Satz 2 erfüllt sind, da es sich um ein Verbot des fließenden Verkehrs (hier Fahrbahnnutzungsverbot für Radfahrer) handelt.
„Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen sind nur dort anzuordnen, wo dies auf Grund der besonderen Umstände zwingend geboten ist. … (Es) dürfen insbesondere Beschränkungen und Verbote des fließenden Verkehrs nur angeordnet werden, wenn auf Grund der besonderen örtlichen Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko einer Beeinträchtigung der in den vorstehenden Absätzen genannten Rechtsgüter erheblich übersteigt.“
Damit ist die Erfordernis (hinreichende Voraussetzung) zur Anordnung einer Benutzungspflicht abschließend definiert. Die Anordnung der Benutzungspflicht auf der rechten Seite ist bereits eine Ausnahme zur Fahrbahnnutzung nach § 2 StVO.
